ترویج دلالی و حذف صرافیهای مجاز با بخشنامههای مکرر بانک مرکزی
همیشه حق با مشتری است یا کارکنان؟
ضرورت تدوین طرح جامع مدیریت بحران آب در دشت مشهد
تداوم رشد تجارت جهانی
دلیل تفاوت شاخص فلاکت در استانها چیست؟
چگونه «خودتردیدی» را به قدرت برتر تبدیل کنیم؟
امکان ثبت سفارش بدون انتقال ارز برای کالاهای اساسی و تجهیزات تولید
تولیدکنندگان هم امکان واردات نهادههای دام و طیور را پیدا میکنند
رئیس کمیسیون توسعه صادرات اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی گفت: یکی از ظرفیتهایی که کشورمان در آن از مزیت نسبی برخوردار است، برخورداری از مسیر ریلی در حوزه ترانزیت است. وسعت زیاد، دسترسی به آبهای آزاد، برخورداری از بندر اقیانوسی و استراتژیک، قرار گرفتن در مسیر چهار راه ریلی دنیا و البته دسترسی به بازار بزرگ کشورهای آسیای میانه، توان کشور را در جابهجایی کالاها توسط راه آهن افزایش داده و بر ضرورتهای توسعه این نوع حملونقل در کشور میافزاید.
عضو هیئت رئیسه اتاق بازرگانی خراسان رضوی گفت: در حال حاضر برخی شرکت هایی که در حوزه تأمین واگن هستند، از صادرکنندگان خراسانی و مشهد به ازای هر واگن 3تا4هزار دلار دریافت می کنند. این هزینه به غیر از هزینه هایی است که براساس مسافت جابه جایی بار باید صادرکنندگان پرداخت کنند. دریافت این مبلغ غیررسمی بوده و در هیچ جایی ثبت نمی شود.
واگنهای صادراتی لقمه چربیاند که در بازار سیاه معامله میشوند و تاجران ناچار به پرداخت چند هزار دلار بیشتر برای کرایه آنها هستند، چرا دولت این واگنها را به بخش خصوصی داده است و چرا برخی تاجران حاضرند این هزینه را بپردازند؟ نقش حقالعمل کارها در این میان چیست؟