ضرورت اصلاح بخشنامه ابلاغی بانک مرکزی درباره دریافت مابهالتفاوت نرخ ارز تخصیصی در سال 1401 پیشنیازهای تدوین سند راهبردی مسئولیتهای اجتماعی پارلمان بخش خصوصی استان سنگ اندازی سامانه ها پیش پای کسب وکارها رکوردشکنی سود بدون ریسک اوراق اسناد خزانه اسلامی بررسی پیشنهادات اصلاحی آییننامه کمیسیونهای تخصصی اتاق مشهد مجمع عمومی اتاق مشترک ایران و اسپانیا 23 خرداد برگزار میشود الزامات کاهش انتشار کربن در دنیا تولید کم شد، فروش افزایش یافت
سازمان توسعه و همکاریهای اقتصادی، صندوق بینالمللی پول و سازمان تجارت جهانی پس از رکود در سال ۲۰۲۳، بازگشت شدید جریان تجارت جهانی محصولات را در سال جاری پیشبینی کردند.
چین پس از تجربه چندین سالرشد با یک طرح بلندپروازانه تحتعنوان «ابتکار کمربند و راه» تلاشکرده تا نقش پررنگتری در بازارهای جهانی ایفا کند. چین با ایجاد منافع مشترک با دیگر کشورها (بهخصوص کشورهای با درآمد متوسط و کمدرآمد) علاوهبر توسعه بازارهای خود منافع سیاسی کسب میکند. در مورد میزان موفقیت چین در اجرای طرح «ابتکار کمربند و راه» نظرات متفاوتی وجود دارد، اما عمده نظراتی که محققان به آن دسترسی دارند، از زاویه نگاه پژوهشگران غربی است. بیش از ۱۰سال پس از شروع بهکار طرح «ابتکار کمربند و راه» مرکز پژوهشهای اتاق بازرگانی ایران سندی منتشر کرده که توسط سیاستگذاران چینی در مورد این طرح بلندپروازانه تدوین شدهاست.
از اواسط سال۲۰۲۲، گویی رخوت بر تجارتجهانی سایه افکنده است. ارزش تجارت کالا بهطور مداوم رو به کاهش گذاشته، به گونهای که نبض حیاتی اقتصاد جهانی در حال ضعیفشدن است. در این میان، تجارت خدمات همچون شعاعی از امید، به رشد خود ادامه دادهاست. گزارش به روزرسانی شده تجارتجهانی آنکتاد (کنفرانس تجارت و توسعه سازمانملل)، برآوردهای ناخوشایندی را به تصویر میکشد. تجارتجهانی در سال۲۰۲۳ به حدود ۳۱تریلیون دلار آمریکا رسید که بهمعنای کاهش یکتریلیون دلاری (یا ۳درصدی) نسبت به رکورد سال۲۰۲۲ است که این موضوع بهمنزله زنگ خطری برای اقتصاد جهانی است. در این میان، تجارت کالا بیشترین آسیب را متحمل شدهاست.
رئیس کمیسیون مدیریت واردات و بازرگانی داخلی اتاق بازرگانی مشهد گفت: زمینهسازی برای رفع موانع در راستای اتصال به شبکه تجارت جهانی و پیوستن به FATF، مهمترین مطالبه بخش خصوصی فعال در حوزه تجارت از مجلس آینده است.
آخرین گزارش آنکتاد در سالگذشته میلادی، به بررسی آمارهای قطعی تجارت در سال۲۰۲۲ میلادی پرداخت. بر این اساس، صادرات کالا در جهان ۱۱.۴درصد رشد داشتهاست.
اهمیت اقیانوس هند در اقتصاد جهانی روزبهروز در حال افزایش است و همین مساله باعثشده تا بازیگران جدیدی تمرکز خود در تجارت را به این منطقه معطوف سازند. آمارهای موسسه کارنگی نشان میدهد که از سال۲۰۱۰، سهم بازیگران سنتی از تجارت در اقیانوس هند کاهشیافته و بازیگران جدیدی مانند چین در حال نقشآفرینی بیشتر در منطقه هستند. بهطور کلی، هند بزرگترین واردکننده و صادرکننده در این منطقه است و پس از هند، سنگاپور، مالزی، استرالیا و تایلند جایگاههای بعدی را به خود اختصاص دادهاند. طی دو دههگذشته، کشورهایی از جمله هند، اندونزی و سنگاپور افزایش قابلتوجه تولید ناخالص داخلی را تجربه کردهاند. با صنعتیشدن کشورهای آسیایی، افزایش تقاضا برای کالاهای واسطه تولید مانند سنگآهن، زغالسنگ و گاز طبیعی افزایش داشتهاست. نیاز به این منابع، باعث افزایش حجم تجارت در سراسر اقیانوس هند شدهاست.
در ماههای اخیر زنجیرههای عرضه جهانی سرانجام پس از سه سال اختلال ناشی از همهگیری و حتی انسداد کوتاه کانال سوئز بهبود یافتند. اما«مارکو فورجیون» مدیرکل موسسه صادرات و تجارت بینالملل با اشاره به حوادث دریای سرخ گفت: «زنجیرههای عرضه جهانی بهعنوان سلاح مورد استفاده قرار میگیرند.» تاکنون، مشکلات موجود در دریای سرخ، زنجیره تامین جهانی را به آن میزانی که بیماری همهگیر ایجاد کرد، مختل نکرده است. فورجیون گفت: «اما ما به این سمت میرویم.»
اقتصاد جهان مانند همیشه به کشتیرانی متکی است و حدود ۸۰درصد تجارت جهانی از طریق دریا صورت میگیرد. تحولات اخیر دریای سرخ و حمله نیروهای نظامی یمن به برخی کشتیهای تجاری، موضوع «امنیت تجارت دریایی» را در صدر توجهات فعالان اقتصادی در سراسر جهان قرار داده است. تجارت پدیدهای است که بهشدت به جنگ و ناامنی حساسیت دارد. دریای سرخ، بهواسطه ترافیک ۱۲ تا ۱۵درصدی تجارت جهانی و ۳۰درصدی حمل کانتینری، یک مسیر مهم ترددی است و متعاقب تحولات اخیر نگرانیهای جدی برای کشورهای مختلف بهوجود آمده است. در کنار دغدغههای سیاسی و ژئوپلیتیک، دو نگرانی عمده در شرایط فعلی در حوزه تجارت وجود دارد؛ ۱- اختلال در تجارت انرژی و ۲- افزایش هزینه حملونقل کالاها.