قیمت جهانی مواد غذایی در مسیر صعود قرار گرفت | گندم و نهادهها، پیشتاز گرانی
ضرورت تغییر رویکرد در بازرسی کار و تشخیص واقعی مشاغل سخت و زیانآور
پروتکلهای اضطرار غذایی شورای همکاری خلیجفارس، درسهایی برای کشور
فراخوان ثبتنام در فرآیند انتخاب صادرکنندگان نمونه (سال ۱۴۰۵) سازمان توسعه تجارت ایران
صدور گواهی سپرده مدتدار ارزی ویژه سرمایهگذاری تا سقف ۵۰ میلیون یورو
چهل و یکمین نمایشگاه اکسپو اندونزی 22 تا 26 مهرماه برگزار میشود
توقف 2900کامیون در مرز دوغارون/ظرفیت افزایش تردد به 2500 کامیون در روز
چشمانداز بهرهوری از لنز هوش مصنوعی
سالهاست مسئله درآمدهای ناشی از ترانزیت، به بحث مهم میان کارشناسان و مسئولان دولتی تبدیل شده است؛ با اینحال سهم ایران از ترانزیت در جنوب غرب آسیا ناچیز است؛ آخرین گزارشها از بهرهبرداری زیر ۱۰درصد از ظرفیت ترانزیتی کشور خبر میدهند. ایران با ۱۵ همسایه، بیشترین تعداد همسایگان را بعد از روسیه و چین در اختیار دارد؛ همچنین وجود ۲۰هزار کیلومتر راه ترانزیتی و حضور در نقطه تمرکز مهمترین راههای ارتباطی منطقه به ایران ظرفیتی بینظیر در حوزه ترانزیت داده است. بررسیها نشان میدهد در حالی که ایران سالانه ظرفیت ترانزیت ۲۰۰ میلیون تن کالا را دارد، اکنون سالانه کمتر از ۱۰ میلیون تن کالا از کشور ترانزیت میشود. با توجه به اهمیت ترانزیت در رشد درآمدهای ارزی ایران، دولت سیزدهم توجه به این مسئله را در دستورکار قرار داده است به طوری که رسیدن به درآمد سالانه ۲۰ میلیارددلاری در این حوزه هدفگذاری شده است.
پس از آغاز ترانزیت تمام ریلی قزاقستان از مسیر ایران به اروپا و ارسال محموله ترانزیتی روسیه به هند از مسیر کشورمان ، اولین قطار باری بین المللی چین به ایران نیز روز دوشنبه به مقصد بندر انزلی حرکت کرد.حلقه های باقی مانده تکمیل نقش ترانزیتی ایران چیست؟