نیاز مبرم معادن خراسان رضوی به واحدهای فراوری سیار
امکانسنجی برای واردات مستقیم نهادههای دامی از آسیای میانه
آغاز ثبت سفارش سیستمی واردات نهادههای دامی و انواع روغن خام
سرعت رشد بازار جهانی تبلیغات کمتر می شود
ضرورت آیندهنگری درباره یک تفویض اختیار
۶۹۰۰ واحد صنعتی در شهرکها تعطیل هستند
بیش از 67 درصد دشتهای کشور، در شرایط بحرانی اضافهبرداشت آب قرار دارند
در 12 سال گذشته، درآمدهای مالیاتی دولت 21 برابر شده است
سالهاست مسئله درآمدهای ناشی از ترانزیت، به بحث مهم میان کارشناسان و مسئولان دولتی تبدیل شده است؛ با اینحال سهم ایران از ترانزیت در جنوب غرب آسیا ناچیز است؛ آخرین گزارشها از بهرهبرداری زیر ۱۰درصد از ظرفیت ترانزیتی کشور خبر میدهند. ایران با ۱۵ همسایه، بیشترین تعداد همسایگان را بعد از روسیه و چین در اختیار دارد؛ همچنین وجود ۲۰هزار کیلومتر راه ترانزیتی و حضور در نقطه تمرکز مهمترین راههای ارتباطی منطقه به ایران ظرفیتی بینظیر در حوزه ترانزیت داده است. بررسیها نشان میدهد در حالی که ایران سالانه ظرفیت ترانزیت ۲۰۰ میلیون تن کالا را دارد، اکنون سالانه کمتر از ۱۰ میلیون تن کالا از کشور ترانزیت میشود. با توجه به اهمیت ترانزیت در رشد درآمدهای ارزی ایران، دولت سیزدهم توجه به این مسئله را در دستورکار قرار داده است به طوری که رسیدن به درآمد سالانه ۲۰ میلیارددلاری در این حوزه هدفگذاری شده است.
پس از آغاز ترانزیت تمام ریلی قزاقستان از مسیر ایران به اروپا و ارسال محموله ترانزیتی روسیه به هند از مسیر کشورمان ، اولین قطار باری بین المللی چین به ایران نیز روز دوشنبه به مقصد بندر انزلی حرکت کرد.حلقه های باقی مانده تکمیل نقش ترانزیتی ایران چیست؟