به گزارش روابط عمومی اتاق مشهد؛ «محمدحسین روشنک»، عضو هیأت رئیسه اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی که نماینده بخش خصوصی استان در این جلسه بود، با طرح مجموعه‌ای از پرسش‌ها و نقدهای صریح درباره وضعیت پروژه‌های زیربنایی شرق کشور، خواستار اقدام فوری، شفاف‌سازی زمان‌بندی و تعیین تکلیف طرح‌های معطل‌مانده شد. وی تاکید کرد که تعلل در اجرای این پروژه‌ها مستقیماً بر کیفیت زندگی شهروندان، ظرفیت میزبانی از زائران و مسیر رشد اقتصادی استان اثر می‌گذارد.
*سهم ناچیز خراسان رضوی از پروژه‌های آزادراهی
روشنک در ابتدای سخنان خود با اشاره به اینکه «هفته دولت» به نام شهید رجایی مزین است، یادآور شد: گفته می‌شود در سرفصل برنامه‌های آن شهید بزرگوار، راه‌آهن برقی و پرسرعت مشهد–تهران پیش‌بینی شده بود؛ امروز سؤال اینجاست این راه‌آهن کجاست و چرا هنوز بین مشهد و تهران وجود خارجی ندارد؟
او سپس به موضوع شبکه آزادراهی کشور پرداخت و با استناد به آمار ساخت حدود هفت هزار کیلومتر آزادراه در دوران جمهوری اسلامی گفت: خراسان رضوی یک‌هفتم مساحت کشور را دربر می‌گیرد و سالانه حدود ۳۰ میلیون زائر به این خطه سفر می‌کنند؛ با این همه، سهم استان از آزادراه‌ها تنها ۳۵ کیلومتر عنوان می‌شود. سهم خراسان رضوی از این سرمایه‌گذاری ملی کجا رفته است؟ چرا توازن در توزیع زیرساخت رعایت نشده است؟
عضو هیأت رئیسه اتاق مشهد در ادامه به مسیر نیشابور–مشهد اشاره کرد و با یادآوری طرحی که در زمان وزارت مرحوم مهندس ترکان تدوین شده بود، متذکر شد: این مسیر که اکنون نزدیک به ۱۲۰ کیلومتر است، می‌توانست بر اساس آن طرح به ۶۰ کیلومتر کاهش یابد. برآوردها حکایت داشت صرفه‌جویی چهارساله در مصرف سوخت می‌تواند هزینه احداث این پروژه را جبران کند. آن طرح کجا رفت؟ بودجه‌اش چه شد و در کجا هزینه شد؟
* طرح توسعه پیرامون حرم رضوی، تعیین تکلیف شود
روشنک در بخش دیگری از اظهارات خود، به پروژه‌های پیرامون حرم مطهر رضوی پرداخت و تصریح کرد: چندین سال است در اطراف حرم، چندصد پروژه با صدها هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری و با مشارکت صدها کارآفرین بلاتکلیف رها شده و زائران و مجاوران ناچارند هر روز خرابه‌ها و گودال‌ها را تماشا کنند. ما نمی‌گوییم کدام طرح خوب است و کدام بد؛ اهل نزاع میان طرح قدیم و طرح جدید نیستیم. می‌گوییم هر طرحی که قابلیت اجرا دارد، اجرا کنید و بیش از این سرمایه‌ها و فرصت‌های اشتغال را معطل نگذارید.
روشنک با خطاب قرار دادن «خانم وزیر»، افزود: اگر معتقدید طرح جدید مطلوب و قابل اجراست، بفرمایید اجرا کنید و مرکز مشهد را از این وضعیت رها سازید تا سرمایه‌ها فعال و اشتغال ایجاد شود. تعلل بیش از این، قابل قبول نیست.
وی سپس به آلودگی صوتی پروازها بر فراز مشهد پرداخت و اظهار داشت: چرا باید آسمان مشهد مقدس در ۲۴ ساعت با پروازهای کم‌ارتفاع و آلودگی صوتی پیوسته مواجه باشد و مردم از آرامش محروم شوند؟ طرح شهر فرودگاهی مشهد که سال‌هاست مطرح است، چه سرنوشتی پیدا کرده است؟ اگر برای مشهد بودجه نیست، چگونه برای مناطق دیگر کشور منابع تخصیص می‌یابد اما برای این کلان‌شهر زیارتی–گردشگری خیر؟
روشنک وضعیت عمران شهری و ساخت‌وساز را در استان خراسان رضوی نگران‌کننده توصیف کرد و عنوان کرد شهرداری برای تأمین هزینه‌های اداره شهر با مضیقه روبه‌روست. چرا باید بلندمرتبه‌سازی صرفاً در مشهد محدود شود؟ این سیاست چه توجیه کارشناسی دارد وقتی نیازهای شهری و ظرفیت‌های اقتصادی شهر به توسعه هدایت‌شده و ضابطه‌مند نیازمند است؟
*خراسان رضوی سزاوار زیرساخت متوازن و کارآمد است
این عضو هیأت رئیسه اتاق خراسان رضوی در جمع‌بندی تاکید کرد: پروژه‌های زیربنایی، از ریل پُرسرعت و شبکه آزادراهی تا شهر فرودگاهی و سامان‌دهی محدوده‌های پیرامونی حرم، برای مشهد مسئله‌های حیاتی‌اند، نه گزینه‌های تزئینی. مردم و فعالان اقتصادی پاسخ روشن درباره سرنوشت این طرح‌ها و زمان‌بندی دقیق اجرای آن‌ها می‌خواهند. هر روز تاخیر، هزینه‌ای مضاعف بر دوش شهر، استان و اقتصاد کشور می‌گذارد.
به گفته روشنک، حل‌وفصل این پرونده‌ها مستلزم تصمیم‌گیری قاطع، شفافیت در تخصیص منابع، هماهنگی نهادی و پرهیز از موازی‌کاری‌هاست. روشنک خاطرنشان کرد: مشهد، به‌عنوان شاخص‌ترین شهر زیارتی و یکی از پیشران‌های اقتصادی شرق کشور، سزاوار زیرساخت متوازن و کارآمد است. انتظار می‌رود دستگاه‌های مسئول با اعلام برنامه‌های اجرایی و جدول زمانی مشخص، اعتماد عمومی را احیا و مسیر رشد پایدار را هموار کنند.
* پنج سال است که همه سرمایه‌گذاری‌ها در پروژه‌های اطراف حرم متوقف شده است
اما به موازات طرح این مطالبات از سوی «روشنک» نماینده بخش خصوصی استان در این نشست، غلامحسین مظفری، استاندار خراسان رضوی نیز در همین رابطه در این جلسه گفت: در پروژه‌های اطراف حرم گره‌هایی ایجاد شده و بیش از پنج سال است که سرمایه‌گذاری‌ها متوقف مانده است. در خصوص ارتفاعات جنوبی مشهد، مخالفت‌هایی با واگذاری زمین به واحد‌های نظامی، انتظامی و اداری وجود داشت، اما تقریباً همه این زمین‌ها واگذار شده است.
وی در ادامه تاکید کرد: بخش عمده‌ای از پروژه‌های شهری باید با نگاه اقتصادی پیش برود.
مظفری همچنین خاطرنشان کرد: بخش خصوصی در استان عملکرد بسیار خوبی داشته است. رتبه کسب‌وکار استان از ۲۲ در سال گذشته به رتبه اول کشور در سه ماه اخیر ارتقا یافته است که نتیجه تلاش و همت بخش خصوصی است.
* نزدیک‌شدن به مراحل پایانی برقی‌سازی محور ریلی مشهد–تهران
«فرزانه صادق مالواجرد»، وزیر راه و شهرسازی نیز پس از استماع اظهارات مطرح شده، در سخنانی عنوان کرد: طرح برقی‌سازی و افزایش سرعت راه‌آهن مشهد–تهران به مراحل پایانی رسیده و مصوبات لازم آن در شورای اقتصاد و کمیسیون اقتصاد با محوریت دو بخش «سیر» و «تجهیز ناوگان» اخذ خواهد شد.
وی با اذعان به فاصله موجود میان وضع فعلی و هدف‌گذاری‌های سال‌های گذشته، گفت: «کاهش چندساعته زمان سفر مشهد–تهران باید سال‌ها پیش محقق می‌شد.» او افزود: در گام نخست و با بهینه‌سازی سیر، کاهش حدود ۴۵ دقیقه‌ای زمان سفر در دستور کار است، هرچند این اقدام با هدف نهایی فاصله دارد و پیگیری‌ها برای تحقق کامل برنامه برقی‌سازی و افزایش سرعت ادامه خواهد داشت.
صادق مالواجرد همچنین از افتتاح پروژه‌هایی به ارزش حدود ۶۰ همت در هفته دولت در حوزه‌های انرژی‌های تجدیدپذیر، شهری، حمل‌ونقل و درمانی خبر داد و تاکید کرد: روند افتتاح‌ها و تخصیص اعتبارات، در سال آینده با شتاب بیشتری پیگیری می‌شود.
* در پروژه‌های آزادراهی و پایانه‌های مرزی به مشارکت بخش خصوصی نیازمندیم
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به سهم ناچیز خراسان رضوی از آزادراه‌های کشور، اجرای آزادراه‌ها را به‌طور ماهوی منوط به سرمایه‌گذاری بخش خصوصی دانست و تصریح کرد: در حوزه مشارکت، اگر گره‌ای در وزارتخانه وجود داشته باشد، باز خواهد شد و باید این مشکلات را حل‌شده بدانیم.
او با تاکید بر انتفاع مادی و معنوی سرمایه‌گذاران این دست پروژه‌ها، افزود: آزادراه‌های شکل‌نگرفته باید تعیین تکلیف و اجرا شوند و حتی پروژه آزادراه حرم تا حرم که سال‌ها معطل مانده، با تقویت سهم مشارکت و افزایش سهم پیمانکار از بن‌بست خارج خواهد شد. هر پیمانکار یا مجموعه بخش خصوصی که برای راه‌های استان ورود کند، مسائلش در چهارچوب مقررات حل خواهد شد.
*اجرای طرح پیرامونی حرم مطهر با تمرکز بر پاسخ‌گویی به نیاز عموم زائران و مجاوران
وزیر راه و شهرسازی با انتقاد از رویکردهای پیشین در خصوص طرح پیرامونی حرم مطهر که «بخشی از زائران خاص» را پوشش می‌داد، عنوان کرد: نتیجه مطالعات نشان داده ۷۰ درصد زائران امکان اسکان در مجاورت حرم را نداشته‌اند. بر این اساس، طرح تفصیلی ویژه با هدف پاسخ‌گویی به نیاز همه زائران و مجاوران تدوین و ابلاغ شده است.
به گفته وی، شرکت بازآفرینی با محوریت اجرای طرح و با همراهی مردم، بخش خصوصی، شهرداری و آستان قدس فعالیت خواهد کرد و هرگونه ایراد احتمالی نیز در شورای عالی معماری و شهرسازی در اولویت بررسی قرار می‌گیرد.
او از پایش سامانه‌ای و نظارت ویژه بر اجرای این طرح خبر داد و رویکرد غالب را «توجه توأمان به زائر و مجاور» دانست.
*ترانزیت ریلی و جاده‌ای؛ پیشران توسعه غیرنفتی
مالواجرد در بخش دیگری از سخنان خود، به ضرورت توسعه ترانزیت به‌عنوان رکن توسعه پایدار و غیرنفتی اشاره کرد. وی از پیگیری اقدامات برای ارتقای پایانه‌های مرزی به‌ویژه در باجگیران و سرخس خبر داد و از بخش خصوصی برای ورود به پروژه‌های ریلی، جاده‌ای و تجهیز پایانه‌ها دعوت کرد.
وی همچنین بر تعاملات منطقه‌ای و حضور فعال استانداران هم‌مرز در مذاکرات با کشورهای همسایه همچون ترکمنستان، افغانستان و پاکستان تاکید کرد و با اشاره به موقعیت ژئوپلیتیک ایران گفت: حتی در شرایط فشار تحریم‌ها، به دلیل کاهش هزینه و زمان، مسیر ایران برای تجار جذاب است.
*مشهد؛ شهری با مسائل ملی و ظرفیت‌های کلان
وزیر راه و شهرسازی با توصیف مشهد به‌عنوان شهری با «مسائل ملی»، تصریح کرد:تصمیم‌گیری‌ها در استان باید با همکاری دولت و هم‌افزایی همه دستگاه‌ها صورت بگیرد تا امکان خدمت‌رسانی به جمعیت عظیم زائران فراهم شود؛ جمعیتی که هر سه سال یک‌بار به اندازه کل جمعیت ایران به مشهد سفر می‌کنند.
او اذعان کرد: اجرای هر طرحی بی‌چالش نیست، اما «روح حاکم» بر برنامه‌های جاری، توازن میان منافع زائران و حقوق مجاوران است و مشکلات در چهارچوب‌های کارشناسی و نظارتی برطرف خواهد شد.
ثبت دیدگاه
مجموع دیدگاهها : 0در انتظار بررسی : 0انتشار یافته : ۰