فرهنگسازی در حوزه «تولید بدون کارخانه»؛ ضرورتی راهبردی برای ارتقای بهرهوری صنعتی
دیپلماسی گردشگری؛ کلید توسعه اقتصادی شرق کشور
چالشها و فرصتهای توسعه مسیرهای حمل بار به چین و بالعکس از طریق تاجیکستان
تابآوری از مدیران آغاز میشود
علل شکست سیاستهای اقتصادی
آسیبشناسی تعدد سامانههای کسبوکار در دستورکار است | تکمیل پرسشنامه مربوط به تبعات اختلال و موازیکاری سامانهها تا 20 آبان
تولید بدون کارخانه؛ مدل جدیدی که میتواند موتور رشد اقتصاد ایران شود
تکرار رتبه اول خراسان رضوی در ارزیابی محیط کسبوکار کشور
فعالان اقتصادی با هدف آسیبشناسی تعدد سامانههای کسبوکار کشور تا دوشنبه ۲۰ آبانماه فرصت دارند پرسشنامه مربوط به تبعات اختلالها و موازیکاریهای سامانههای مذکور بر فعالیتهای اقتصادی را تکمیل کنند.
بر اساس گزارش تحلیلی مرکز پژوهشهای مجلس اگرچه سهم تهران از منابع اعتبارات عمرانی «استانی» لایحه بودجه 1402 ناچیز است اما بعد از خوزستان این استان بالاترین سهم را از اعتبارات عمرانی «ملی» به خود اختصاص داده و سهم استان خراسان رضوی از این منابع کمتر از 3 درصد است.
رئیس اتاق ایران در جلسه شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی کشور، نسبت به حذف نماینده اتاق ایران از جلسات کمیته اقدام ارزی که چند ماهی است محل برگزاری آن به بانک مرکزی منتقل شده است، انتقاد کرد.
دادههای مرکز آمار تورم بالاتر از 50 درصد و سبقت گرفتن گرانی مواد غذایی در استان از متوسط کشوری در 6 ماه دوم امسال و رسیدن آن به حدود 70 درصد در بهمنماه را نشان میدهد.
سهم «واردات نیمهرسمی» از تجارت خارجی کشور چقدر است؟ بررسیها نشان میدهد سالانه حدود ۴ الی ۷میلیارد دلار کالا از طریق کولبری و ملوانی به کشور وارد میشود. رویه کولبری نیز در هیچکدام از قوانین تجاری و گمرکی کشور تعریف نشدهاست. در سالهای اخیر نیز هیاتوزیران جهت اصلاح این رویهها، مصوباتی را تصویب کرد، اما به دلایلی نظیر خلأ قانونگذاری موفق به ساماندهی آنها نمیشود.
در نحوه و چگونگی دریافت ارز مسافری توسط مردم تغییراتی همچون تعیین ارز برای سفرهای زمینی - ریلی و دریایی و کاهش شرط سنی دریافت ارز مسافرتی ایجاد شده است.
مدیر کل امور اقتصادی و دارایی خراسان رضوی از رشد ۱۱۳ درصدی سرمایهگذاری خارجی در خراسان رضوی خبر داد و گفت: از ابتدای سال جاری ۶۵ طرح سرمایهگذاری خارجی به ارزش بیش از ۱۶۰ میلیون دلار در خراسان رضوی جذب شده است.
بر اساس داده های رسمی وزارت راه و لایحه بودجه، خراسان رضوی با توجه به وسعت و طول راه های ترانزیتی فقیرترین استان به لحاظ آزادراه و بزرگراه بوده که منطبق بر جایگاه این استان در توسعه ترانزیت و بازیگری منطقه ای در اسناد بالادستی نیست
مدیرعامل شرکت شهرکهای صنعتی خراسان رضوی گفت: حدود ۳۰ درصد شهرکهای صنعتی استان بالای ۲۵ سال عمر داشته و فرسودهاند.