محمود سیادت، رئیس اتاق مشترک ایران و افغانستان:
اگرچه با چند سال تأخیر، خط ریلی خواف – هرات به طول ۶۰ کیلومتر وارد خاک افغانستان شده است. راه‌اندازی این خط باعث کاهش قابل‌توجه بار و ترافیک در مرزهای زمینی از جمله دوغارون، ماهیرود و میلک شده و همچنین هزینه صادرات را کاهش داده است، چرا که حمل‌ونقل ریلی نسبت به جاده‌ای منطقی‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر است. مشکل یک‌طرفه بودن مسیر، باعث می‌شود قطارها پس از تخلیه بار، خالی به مبدا بازگردند؛ امری که از نظر اقتصادی و بهره‌وری، چالش‌برانگیز است.
میراجان سلیمان‌خیل، رئیس اتاق مشترک افغانستان و ایران:
پروژه راه‌آهن خواف–هرات در حال حاضر با پیشرفت قابل‌توجهی در فاز چهارم روبه‌روست. با بهره‌برداری کامل از این مسیر ریلی، انتظار می‌رود بیش از ۵۰ درصد از بار ترافیکی موجود در مرزهای زمینی کاهش یابد و بخشی از مشکلات ناشی از تراکم در گمرکات و مبادلات زمینی حل شود.
