- امروز : یکشنبه - ۹ آذر - ۱۴۰۴
- برابر با : Sunday - 30 November - 2025
اخبار ویژه
اعزام هیات تجاری به نمایشگاه بین المللی طلا و جواهر و سنگ و الماس هنگ کنگ
معرفی شرکت‌های فعال قزاقستان در حوزه‌های مختلف تجاری
پاویون ملی ایران در بیست و هفتمین نمایشگاه صنعت ساختمان ازبکستان برپا می شود
گمرک ایران نرخ‌های جدید توزین کالاهای گمرکی و پلمب هوشمند را ابلاغ کرد
درج فیلد استان مبدأ تولید در سامانه جامع امور گمرکی اجباری شد
ضرورت پیگیری قانونی مبحث ۱۹ ساختمان و مدیریت انرژی
بسته موانع و چالش‌های شرکت‌های تعاونی مرزنشینان
ممنوعیت صادرات با کارت‌های بازرگانی فاقد رتبه‌بندی از فردا
صادرات ریلی
مزیت نسبی ایران در حمل ریلی کالا، ظرفیتی است که نباید مغفول بماند
رئیس کمیسیون توسعه صادرات اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی گفت: یکی از ظرفیت‌هایی که کشورمان در آن از مزیت نسبی برخوردار است، برخورداری از مسیر ریلی در حوزه ترانزیت است. وسعت زیاد، دسترسی به آب‌های آزاد، برخورداری از بندر اقیانوسی و استراتژیک، قرار گرفتن در مسیر چهار راه ریلی دنیا و البته دسترسی به بازار بزرگ کشورهای آسیای میانه، توان کشور را در جابه‌جایی کالاها توسط راه آهن افزایش داده و بر ضرورت‌های توسعه این نوع حمل‌ونقل در کشور می‌افزاید.
دریافت غیررسمی 4هزار دلار به ازای هر واگن، صادرات ریلی را دچار مشکل کرده است
عضو هیئت رئیسه اتاق بازرگانی خراسان رضوی گفت: در حال حاضر برخی شرکت هایی که در حوزه تأمین واگن هستند، از صادرکنندگان خراسانی و مشهد به ازای هر واگن 3تا4هزار دلار دریافت می کنند. این هزینه به غیر از هزینه هایی است که براساس مسافت جابه جایی بار باید صادرکنندگان پرداخت کنند. دریافت این مبلغ غیررسمی بوده و در هیچ جایی ثبت نمی شود.
راه درمان درد کهنه کمبود واگن‌های صادراتی
واگن‌های صادراتی لقمه چربی‌اند که در بازار سیاه معامله می‌شوند و تاجران ناچار به پرداخت چند هزار دلار بیشتر برای کرایه آن‌ها هستند، چرا دولت این واگن‌ها را به بخش خصوصی داده است و چرا برخی تاجران حاضرند این هزینه را بپردازند؟ نقش حق‌العمل کارها در این میان چیست؟
