- امروز : جمعه - 2 آذر - 1403
- برابر با : Friday - 22 November - 2024
اخبار ویژه
عزم ایران و افغانستان برای توسعه تجارت ریلی
درخواست توسعه همکاری‌های ایران و ازبکستان در حوزه حمل‌ونقل ریلی
مس مورد نیاز تولیدکننده از کشور قاچاق می‌شود/ اختلاف قیمت مس در ایران و جهان
راهکارهای بهبود فرایند رفع تعهد ارزی و استرداد مالیات بر ارزش افزوده صادرات
پیشنهاد دریافت ضمانت از صادرکنندگان به جای رفع تعهد ارزی
لزوم توجه به سنت‌های کارآمد گذشتگان در حوزه مدیریت منابع آب
تاکید بر توسعه روابط تجاری و گردشگری خراسان رضوی با ازبکستان
چالش‌های حقوقی اجرای ماده 25 قانون بهبود مستمر محیط کسب‌و‌کار
صادرات ریلی
مزیت نسبی ایران در حمل ریلی کالا، ظرفیتی است که نباید مغفول بماند
رئیس کمیسیون توسعه صادرات اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی گفت: یکی از ظرفیت‌هایی که کشورمان در آن از مزیت نسبی برخوردار است، برخورداری از مسیر ریلی در حوزه ترانزیت است. وسعت زیاد، دسترسی به آب‌های آزاد، برخورداری از بندر اقیانوسی و استراتژیک، قرار گرفتن در مسیر چهار راه ریلی دنیا و البته دسترسی به بازار بزرگ کشورهای آسیای میانه، توان کشور را در جابه‌جایی کالاها توسط راه آهن افزایش داده و بر ضرورت‌های توسعه این نوع حمل‌ونقل در کشور می‌افزاید.
دریافت غیررسمی 4هزار دلار به ازای هر واگن، صادرات ریلی را دچار مشکل کرده است
عضو هیئت رئیسه اتاق بازرگانی خراسان رضوی گفت: در حال حاضر برخی شرکت هایی که در حوزه تأمین واگن هستند، از صادرکنندگان خراسانی و مشهد به ازای هر واگن 3تا4هزار دلار دریافت می کنند. این هزینه به غیر از هزینه هایی است که براساس مسافت جابه جایی بار باید صادرکنندگان پرداخت کنند. دریافت این مبلغ غیررسمی بوده و در هیچ جایی ثبت نمی شود.
راه درمان درد کهنه کمبود واگن‌های صادراتی
واگن‌های صادراتی لقمه چربی‌اند که در بازار سیاه معامله می‌شوند و تاجران ناچار به پرداخت چند هزار دلار بیشتر برای کرایه آن‌ها هستند، چرا دولت این واگن‌ها را به بخش خصوصی داده است و چرا برخی تاجران حاضرند این هزینه را بپردازند؟ نقش حق‌العمل کارها در این میان چیست؟
