۰۸بهمن

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق مشهد:

قطعی اینترنت، حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی را فلج کرد

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی با اشاره به قطعی گسترده اینترنت بین‌المللی در هفته‌های اخیر، تاکید کرد که این مساله فعالیت شرکت‌های ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی را فلج کرده و باعث معطل ماندن کشتی‌ها در بنادر شده است.

۱۴شهریور

در پنجمین جلسه کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق مشهد تاکید شد:

لزوم شفاف‌سازی و همسان‌سازی هزینه‌ها و تعرفه‌ها در مرزهای استان

در پنجمین جلسه کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی خراسان رضوی، هزینه‌های مرتبط با ناوگان حمل‌ونقل در مرزهای دوغارون، سرخس و لطف‌آباد بررسی گردید.

۱۴مرداد

در چهارمین نشست کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی خراسان رضوی مطرح شد

بررسی توافق‌نامه همکاری با هرات و چالش‌های تردد ناوگان به ازبکستان

چهارمین جلسه کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی با تمرکز بر بررسی مفاد توافق‌نامه ششمین کمیسیون مشترک اقتصادی میان استان خراسان رضوی و ولایت هرات افغانستان، و همچنین ارائه گزارش در خصوص آخرین وضعیت و اثرات برگه‌های تردد ثالث (Douzola) کشور ازبکستان برگزار شد.

۱۴اردیبهشت

گزارش اتاق مشترک ایران و سوریه نشان می‌دهد

عدم دسترسی به مسیرهای ترانزیتی، مهم‌ترین چالش تجارت با سوریه

اتاق مشترک ایران و سوریه در گزارشی با اشاره به سهم 10 درصدی ایران در بازار وارداتی سوریه، آورده است: یکی از مهم‌ترین چالش‌های تجارت ایران و سوریه، عدم همکاری مؤثر کشورهای همسایه است.

۰۸اسفند

ظرفیت درآمدی کریدور محور شرق چقدر است؟

شاهراه توسعه ترانزیت ایران

کریدور محور شرق، یکی از مهم‌ترین مسیرهای ترانزیت ایران، فرصتی بی‌‌‌‌‌‌نظیر برای اتصال بنادر جنوبی کشور به آسیای‌مرکزی، افغانستان و پاکستان فراهم کرده‌است. این کریدور که با هدف افزایش درآمدهای ترانزیت و توسعه مناطق شرقی کشور طراحی‌شده، می‌تواند سالانه‌میلیاردها دلار درآمد برای ایران ایجاد کند، اما چالش‌هایی چون کمبود زیرساخت‌ها و رقابت منطقه‌ای، آینده این پروژه را به برنامه‌‌‌‌‌‌ریزی دقیق و همکاری منطقه‌ای گره زده‌است.

۱۳دی

نقش ایران در معماری کریدورهای بین‌المللی: راهبردها و فرصت‌ها!

محمدرضا توکلی‌زاده- رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی//  ایران، به‌عنوان کشوری با موقعیت جغرافیایی منحصربه‌فرد، در تقاطع کریدورهای بین‌المللی قرار گرفته و از دیرباز نقش محوری در اتصال شرق و غرب، شمال و جنوب جهان ایفا کرده است. به طور قطع این جایگاه ژئوپلیتیکی و ظرفیت مورد اشاره، مزایای متعددی را برای کشورمان به همراه دارد اما اینکه از ظرفیت آن به شایستگی بهره گرفته شده یا نه، سوالی است که در باید مجالی دیگر به آن بپردازیم.

۰۵دی

در دومین همایش ملی ترانزیت در مشهد عنوان شد؛

دیپلماسی کریدوری، پیش‌نیاز حرکت در مسیر توسعه ترانزیت

دومین همایش ملی ترانزیت با عنوان «ایران، دیپلماسی کریدوری» عصر امروز چهارشنبه 5 دی ماه، به همت انجمن صنفی کارفرمایی شرکت‌های حمل و نقل بین المللی خراسان رضوی و کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و امور مرزی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی استان برگزار شد.

۲۸آذر

برگزاری دومین همایش ملی ترانزیت؛ 5 دی‌ماه در مشهد

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و امور مرزی اتاق بازرگانی خراسان رضوی گفت: با توجه به ضرورت احیای کریدورها در ایران، دومین همایش ملی ترانزیت با نام «ایران، دیپلماسی کریدوری» 5 دی‌ماه در مشهد، به همت کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و امور مرزی اتاق بازرگانی خراسان رضوی و انجمن حمل و نقل بین‌المللی این استان برگزار می‌گردد.

۲۸آذر

رقابت‌های حذفی‌‌‌‌ کریدوری در اطراف ایران در حال شکل گرفتن است

نصیر برادران ـ رئیس اداره ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان خراسان رضوی // امروزه کریدورهای ترانزیتی به یکی از حیاتی‌ترین عناصر موثر در افزایش رشد اقتصادی کشورها تبدیل شده است و یک کریدور ترانزیتی قابل رقابت که از هزینه‌های عملیاتی بهینه در طول مسیر خود برخوردار باشد بدون شک می‌تواند دسترسی به بازارهای متنوع را ارتقا دهد و مستقیما بر توسعه اقتصادی هر کشوری تاثیرگذار باشد.

۱۳آذر

در شانزدهمین جلسه کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و امور مرزی اتاق بازرگانی مشهد مطرح شد؛

هدفگذاری برای بررسی دیپلماسی کریدوری ایران در همایش ملی ترانزیت در مشهد

در شانزدهمین جلسه کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و امور مرزی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی، گزارشی از مسائل و مشکلات حمل‌ونقل ارائه گردید و در خصوص دومین همایش ملی ترانزیت در مشهد با عنوان «ایران، دیپلماسی کریدوری» تبادل نظر صورت گرفت.

۱۹شهریور

در سیزدهمین جلسه کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و امور مرزی اتاق خراسان رضوی بررسی شد؛

پیشنهادات فعالان حوزه ترانزیت استان برای آیین‌نامه اجرایی برنامه هفتم توسعه

سیزدهمین جلسه کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و امور مرزی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی پیرامون «بررسی مباحث مرتبط با حمل‌ونقل بین‌المللی در قانون برنامه هفتم» برگزار شد.

۲۳خرداد

ماجرای توقف ناوگان حمل‌ونقل در مرزهای خراسان رضوی چیست؟

عضو هیات رئیسه اتاق خراسان رضوی گفت: برخی از مشکلات داخلی کنسولگری افغانستان در مشهد، موجب ابطال گذرنامه برخی رانندگان ایرانی و عدم اجازه تردد در خاک افغانستان شده است.

۱۹خرداد

ویزاهای قانونی رانندگان ایرانی در مرز افغانستان فاقد اعتبار است!

در روزهای اخیر به برخی از رانندگان ایرانی دارای ویزا در مرزهای خراسان رضوی اجازه ورود به خاک افغانستان داده نمی‌شود. ماجرا از این قرار است که دولت طالبان ویزاهایی که از تاریخ ششم خرداد 1403 از سوی «جابر انصار » سرکنسول افغانستان در مشهد صادر شده است را فاقد اعتبار دانسته و به گذرنامه این رانندگان که پس از این تاریخ از کنسولگری ویزا و رود‌پاس دریافت کرده‌اند، مُهر ابطال می‌زند. 

۱۷خرداد

کرایه حمل بار ۳۰درصد افزایش یافت

رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای طی مکاتبه با مدیران استانی از افزایش ۳۰درصدی کرایه حمل بار خبر داد.

۱۰خرداد

یک گزارش پژوهشی به ارزیابی مسیرهای ترانزیتی خاورمیانه پرداخت

مزایای بالقوه کریدورها برای ایران

مسیرهای تجارت‌جهانی‌‌‌‌ و کریدورهای اقتصادی که‌‌‌‌ میان اروپا، آسیا و آفریقا واقع‌‌‌‌ شده‌اند، برخی‌‌‌‌ از مهم‌ترین‌‌‌‌ و پویاترین‌‌‌‌ بازارهای جهان را به‌‌‌‌ هم‌‌‌‌ متصل‌‌‌‌ می‌کنند. کشورهای حوزه خلیج‌فارس، طی‌‌‌‌ دهه‌های اخیر مزیت‌های ژئوپلیتیک‌‌‌‌ خود را برای تبدیل‌‌‌‌‌شدن به‌‌‌‌ قطب‌‌‌‌های منطقه‌ای در حوزه تجارت و سرمایه‌گذاری به‌کار گرفته و توانسته‌‌‌‌اند به‌‌‌‌ واسطه‌‌‌‌ دیپلماسی‌‌‌‌ اقتصادی و جذب سرمایه‌‌‌‌ در حوزه زیرساخت‌های حمل‌ونقل‌‌‌‌، شبکه‌ای از کریدورهای تجاری چندوجهی‌‌‌‌ شامل‌‌‌‌ بنادر و راه‌آهن را‌‌‌‌ ایجاد کنند. این شبکه جریان کالا و سرمایه‌‌‌‌ را در سراسر جهان تسهیل‌‌‌‌ و این‌‌‌‌ منطقه‌‌‌‌ را به‌‌‌‌ یک‌‌‌‌ حلقه‌‌‌‌ ضروری در زنجیره ارزش جهانی‌‌‌‌ و شبکه‌‌‌‌های تامین تبدیل‌‌‌‌ کرده‌است.

۲۵اردیبهشت

ضرورت عارضه‌یابی و حل ریشه‌ای معضلات پایانه مرزی دوغارون

رئیس کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و امور مرزی اتاق بازرگانی خراسان رضوی در ارتباط با وضعیت پایانه مرزی دوغارن اظهار می‌کند: پایانه مرزی دوغارون پیوسته یک گذرگاه پرتردد بوده است و مشکلات موجود یک شبه اتفاق نیفتاده و سال‌هاست ادامه دارد.

۰۶اردیبهشت

محمود امتی مطرح کرد

لزوم وجود مدیریت واحد مرزی به منظور جلوگیری از توقف زیان‌بار کامیون‌ها

عضو هیات رییسه اتاق بازرگانی خراسان رضوی گفت: توقف کامیون‌ها در مرز خسارت‌های زیان‌باری به پیکره اقتصادی وارد می‌کند، علی‌رغم نشست‌ها و رایزنی‌های مسئولین در سطح استان در بحث مدیریت واحد مرزی و اجرای طرح جامع روانسازی، عملا امروز در دوغارون_اسلام‌قلعه صدها دستگاه کامیون در پارکینگ‌ها موجود بوده و محموله‌های ترانزیتی و سوختی متوقف هستند

۰۲اردیبهشت

تنش در کریدور شمالی و دریای سرخ محبوبیت یک مسیر ترانزیتی را افزایش داده است

تجار در کریدور میانه

یکی از چالش‌های جدی در دنیای تجارت، پیدا‌کردن مسیری امن، کم‌هزینه و سریع برای انتقال کالاهاست. کشورهایی که در مسیرهای اصلی تجاری قرارگرفته‌اند، تلاش دارند تا با سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها، مزیت خود را به کشورهایی که می‌خواهند کالاهای خود را از شرق به غرب و از شمال به جنوب صادرکنند، نشان دهند. مهم‌ترین عاملی که بر مزیت یک کریدور اثر می‌گذارد، امنیت است. تنش‌ها در دریای سرخ و طولانی‌شدن جنگ اوکراین و روسیه باعث‌شده تا کشورها به‌دنبال مسیرهای امن جایگزین برای تجارت باشند. در این بین، بررسی مسیری تحت‌عنوان «کریدور میانه» برای ایران حائزاهمیت است.

۲۲اسفند

در هشتمین جلسه کمیسیون حمل‌ونقل اتاق خراسان رضوی مطرح شد؛

ضرورت بررسی همه‌جانبه ترانزیت در مسیرهای منتهی به روسیه

در هشتمین جلسه کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و امور مرزی اتاق بازرگانی خراسان رضوی بر لزوم تهیه پروپوزالی به منظور بررسی همه‌جانبه معایب و مزایای استفاده از مسیرهای منتهی به چلیابینسک روسیه تاکید شد.

۱۶اسفند

در دبیرخانه شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی استان صورت گرفت

بررسی تبعات تعلیق کارت سبز بیمه کامیون‌های ایرانی

 در پنجاه و هشتمین جلسه دبیرخانه شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی خراسان رضوی، موانع عدم صدور کارت سبز بیمه کامیون‌های ایرانی و مشکلات ناشی از آن مطرح شد و مشکلات و نیازهای فعالان صنعت فرش دستباف استان بررسی گردید.

۳۰بهمن

رئیس کمیسیون حمل ونقل و ترانزیت اتاق بازرگانی :

بیش از 23سازمان در حوزه حمل ونقل و ترانزیت دخیل هستند

خراسان رضوی دارای سه گذرگاه مرزی فعال شامل دوغارون با افغانستان و لطف آباد و سرخس با ترکمنستان است که هرسه سهم مهمی از این تجارت را برعهده دارند. همچنین بر اساس اعلام مسئولان راه آهن خراسان، ۸۵درصد ترانزیت ریلی کشور از گذرگاه ریلی سرخس می گذرد و همین نشان می دهد که ایستگاه راه آهن سرخس، معبر مهم ترانزیت ریلی ایران است.

۱۶بهمن

تداوم معطلی‌ کامیون‌های کالا در مرز دوغارون

فعالان بخش اقتصادی خراسان رضوی از تداوم معطلی و توقف‌ طولانی‌مدت کامیون‌ها در مرز "دوغارون" گلایه دارند و توافقات اخیر بین دولت‌ ایران و حکام افغانستان مبنی بر تسهیل ترددها را موثر ندانسته و خواستار تلاش دوباره دست‌اندرکاران این حوزه برای حل موضوع هستند.

۰۹بهمن

شرکت‌های حمل و نقل خراسان رضوی از یک نظارت در ظاهر ساده که از قضا مخارج سنگین و رویه‌های پیچیده در پی دارد، گلایه‌مند هستند

یک بازدید چشمی پُرهزینه

بخش حمل و نقل در این سال‌ها به واسطه افزایش هزینه‌ها و عدم به‌روز رسانی زیرساخت‌هایش با مخارج سنگینی مواجه بوده که اگر سر کلاف بعضی از آن‌ها را بگیرید، در عمده موارد به یک تصمیم غیرکارشناسی، یک قانون مخل یا یک رویه ناکارآمد می‌رسید.

۰۲بهمن

فعالیت گذرگاه مرزی لطف آباد درگز با ترکمنستان یک ساعت افزایش یافت

مدیر پایانه مرزی لطف آباد درگز هم مرز با "آرتیق" ترکمنستان گفت: زمان فعالیت روزانه گذرگاه مرزی لطف آباد -آرتیق در پی نشست مرزی روز سه شنبه ۲۶ دی ماه بین مسوولان ۲ کشور در این گذرگاه مرزی به مدت یک ساعت افزایش یافت.