از ضرورت اصلاح تخصیص سهمیه ارزی تا تسریع اجرای فاز دوم جاده حسنآباد
شرق کشور بر مدار توسعه؛ از شناسایی موانع تا راهکارهای عملی
حمایت از واردات قانونی؛ گامی برای تقویت اقتصاد و کاهش قاچاق
رشد تجارت محصولات غذایی ایران بدون افزایش ارزش | چرا تجارت غذایی ایران جهش نمیکند؟
تاب آوری و تعادل، کلید موفقیت و کارآفرینی پایدار
همافزایی توانمندیهای صنعتی ایران و روسیه با تکیه بر کریدور شمال- جنوب
مثلث سازگاری با پیچیدگیهای سازمانی
توسعه کارآفرینی اجتماعی، گامی در جهت توانمندسازی و خلق ارزش در جامعه
چند نرخی بودن بازار ارز یکی از چالشهای دیرینه اقتصاد ایران به شمار میرود. این سیاست که با هدف حمایت از فعالان اقتصادی و مصرفکنندگان اجرا شده بود، در عمل باعث سردرگمی، تشکیل صفهای طولانی تخصیص ارز و افزایش نااطمینانی برای فعالان اقتصادی شده است.
معاون وزیر صمت ضمن تشریح بسته حمایتی دولت از صنایع، گفت: ثبت سفارش بدون انتقال ارز برای کالاهای اساسی، مواد اولیه و تجهیزات خطوط تولید در این بسته مجاز شده است.
۱۲۰ ردیف تعرفه قطعات منفصله و واسطه ای انواع خودروی سواری و تجاری، موتورسیکلت به فهرست ترخیص درصدی افزوده شد.
بهترین بنادر جهان در کمتر از ۸۰ساعت کانتینرهای کالا را ترخیص و بارگیری میکنند؛ اما در ایران ترخیص یک کانتینر طبق اعلام معاوناول رئیسجمهور دستکم ۸۰ تا ۹۰روز زمان میبرد؛ موضوعی که جدا از تبعات امنیتی، هزینه تولید را بهشدت بالا میبرد.
ترخیصکالای گمرکی با تودیع ضمانتنامه بانکی امکانپذیر شد.
معاون صنایع عمومی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: تلاش داریم یک خط اعتباری ارزی ویژه برای خرید قطعات مورد نیاز خطوط تولید تعریف و پیادهسازی کنیم. گاه شاهدیم که فقدان یا نقص یک قطعه، باعث توقف کامل خطوط تولید میشود و این مسئله باید چارهجویی شود.
معاونت برنامهریزی و مقررات سازمان توسعه تجارت در نامهای به رئیس مرکز فناوری داده و اطلاعات و امنیت فضای مجازی وزارت صمت موضوع تغییر در نحوه ارسال ثبت سفارش به گمرک برای تخصیصهای در صف را اعلام کرد.
با توجه به سهم بیش از ۷۰درصدی واردات کالاهای واسطهای، بخشنامههای خلقالساعه برای واردات نه تنها واردکننده را متضرر میکند، بلکه تولید را نیز با مشکل مواجه میسازد. جدیدترین این موارد به بخشنامهای برمیگردد که ترخیص کالاهای اظهارشده به گمرکات را ممنوع کرده بود.