مسیر توسعه صنعتی استان از طریق تفویض اختیارات و رفع چالشهای شهرکهای صنعتی
چهار ضربه، یک پیام: چگونه مدیران اقتصادی ایران تابآورتر شوند؟
ایرادهای ناپایدار مدل قدیمی کسب و کار
تحویل بار صاحبان کالا در بنادر خشک ارزانتر شد
اقتصاد اروپا در مرز هشدار
صنعتگران خواستار شفافسازی و تسهیل مقررات مالیاتی شدند
لزوم تدوین سند ملی تابآوری گردشگری در شرایط بحرانی
زیرساختهای ضعیف، قوانین مخل و بیتوجهی به نوسازی تجهیزات؛ سه بحران اصلی صنعت خراسان رضوی
در سالهای اخیر، اقتصاد ایران با چهار بحران سنگین و همپوشان مواجه شده است: تحریمهای گسترده، پاندمی جهانی کرونا، بحران مزمن آب و جنگ ترکیبی اخیر که فراتر از نبرد نظامی، حوزههای رسانه، روان عمومی، انرژی و نظام بانکی را نیز تحتتاثیر قرار داده است.
این روزها بسیاری از شرکتهای قدیمی، برای جذب و حفظ نیروی کار جوان با مشکل مواجهند. بین مسوولان استخدام، این ایده رواج یافته که کارکنان جوان چنین دیدگاههایی دارند:
وقتی از کارکنان میپرسیم «فرهنگ شرکت شما چیست؟»، اینها چند پاسخ رایجی هستند که میشنویم:
اقتصاد ایران، طولانیترین دوره تورم بالای ۳۰درصد را پشت سر میگذارد. بر اساس آمارها، بیش از ۵۷ماه است که تورم نقطهبهنقطه در سطح بیش از ۳۰ درصد قرار دارد؛ همچنین حدود ۷ سال متمادی است که کشور با تورم سالانه بیش از ۳۰ درصد دست به گریبان است. گرچه با گذر از دهه ۴۰، متوسط تورم دهساله همواره دو رقمی بوده، اما تجربه اخیر در تاریخ معاصر ایران بیسابقه است بهگونهایکه میتوان ادعا کرد اقتصاد کشور وارد عصر جدید تورمی شده است. این روند در نقطه مقابل تجربه جهانی قرار دارد،چراکه تنها کشورهای محدودی در جهان همچنان از مشکل تورم مزمن رنج میبرند. گرچه اقتصاددانان توافق دارند که حل مساله تورم در ایران با سیاستهایی مانند کاهش سلطه مالی دولت، کنترل انتظارات تورمی از طریق تغییر روند سیاست خارجی و مهار رشد نقدینگی ممکن است، اما نبود اراده جدی سیاسی و ضعف سیاستگذاری همچنان بهعنوان اصلیترین موانع بهکارگیری این راهکارها عمل میکند.
انفجار دلخراش روز شنبه ششم اردیبهشت ماه در بندر شهیدرجایی، ضربه سختی به گلوگاه تجارت خارجی ایران بود. بخشهای نفت، معدن، ساختمان و مواد و محصولات شیمیایی مهمترین حوزههایی از اقتصاد ایران هستند که نبض تجارت آنها با بندر شهیدرجایی متصل بود. این بندر که به گواه سازمان بنادر و دریانوردی از ۲۳ اسکله به عمق ۱۵متر تشکیلشده، سهمی ۵۳درصدی از مجموع عملیات تخلیه و بارگیری بندری کل کشور را بر عهده دارد. درهمینحال حدود ۸۸درصد کالاهای کانتینری کشور در این بندر تخلیه یا بارگیری میشوند.
امیثم رفیعی ـ پژوهشگر اقتصادی // امارات متحده عربی، قطر و عمان هر یک با هدف جذب سرمایهگذاری خارجی و تقویت اقتصاد خود، استراتژیهای متفاوتی را در پیش گرفتهاند. امارات با ایجاد مراکز مالی مانند Dubai International Financial Center (DIFC) و Abu Dhabi Global Market (ADGM) و با بهرهگیری از سیستمهای حقوقی مبتنی بر قوانین عرفی انگلیسی و دادگاههای مستقل، محیطی شفاف و جذاب برای شرکتهای بینالمللی فراهم ساخته است. قطر از طریق Qatar Financial Center (QFC) با چارچوب حقوقی مشابه و مشوقهایی مانند مالکیت ۱۰۰درصد خارجی، به دنبال تنوعبخشی به اقتصاد و کاهش وابستگی به نفت است. در مقابل، عمان با تمرکز بر مناطق آزاد، سادهسازی قوانین و ارائه معافیتهای مالیاتی را در پیش گرفته است و فاقد سیستم قضایی مستقل است. این رقابت نشاندهنده تلاش هر کشور برای بهرهبرداری از ظرفیتهای منحصربهفرد خود در جذب سرمایه است. در این گزارش با مطالعه سهکشور قطر، امارات متحده عربی و عمان به بررسی تلاشهای این کشورها در رقابت برای جذب سرمایه خارجی خواهیم پرداخت
ارائه یک محصول جدید و نوآورانه بدون توجه داشتن به شرایط بازار و پیشبینی واکنشهای احتمالی بازار نسبت به آن محصول، میتواند کار پرخطری باشد و شکست و ناکامی را به دنبال داشته باشد.
سه ماه اول حضورتان در نقش مدیرعامل جدید به پایان رسیده است. مشکلات کلیدی را شناسایی کردهاید، دستاوردهای سریع داشتید و بحرانها را مدیریت کردهاید.
شاخص مدیران خرید (شامخ) برای بررسی دقیق وضعیت صنایع کشور لنز مناسبی است. در اسفند۱۴۰۳، ۱۰حوزه از فعالیتهای صنعتی مورد توجه شامخ، وضعیتی مناسب یا توام با رونق را گزارش کردهاند. با وجود اینکه عدد کلی شاخص روی سطح ۵۰ قرار گرفته، اما مدیران خرید در ۵رشته فعالیت «چوب، کاغذ و مبلمان»، «ماشینسازی و لوازم خانگی»، «لاستیک و پلاستیک»، «شیمیایی» و «نساجی» وضعیت مناسبی را ارائه کردند. دلیل وضعیت بهتر این ۵رشتهفعالیت عمدتا به «سفارشهای جدید» و «فروش» در وهله نخست و سپس «صادرات»، «موجودی مواد اولیه» و «سرعت بالای تحویل و انجام سفارشها» در وهله بعدی برمیگردد.