- امروز : یکشنبه - ۲۱ تیر - ۱۴۰۵
- برابر با : Sunday - 12 July - 2026
اخبار ویژه
تقویت حکمرانی بخش خصوصی، پیششرط عبور از بحرانهای اقتصادی
ضرورت بازپسگیری بازارهای از دسترفته فرش ایرانی
خدمات، پیشران جدید تورم در خراسان رضوی
تحقق تردد روزانه ۲ هزار کامیون از دوغارون، در گرو مدیریت واحد مرزی است
هدف دشمن از اختلال در مسیر ریلی اینچه برون چه بود؟ / مزیتهای اینچه برون در میان سه کریدور ریلی شمالی
پیش بینی صندوق بین المللی پول از رشد 5.4- درصد اقتصاد ایران
شرایط بخشودگی جریمه ۲ برابری مالیات ارزش افزوده اعلام شد
اخذ گواهی بازرسی در مبدأ پیش از حمل کالا الزامی شد
ترانزیت ایران
تاکید بر توسعه کریدورهای ریلی و کاهش وابستگی به بنادر جنوبی
نشست تخصصی «ایران در گذرگاههای جایگزین تجارت» با هدف تحلیل سناریوهای جایگزین واردات و ترانزیت کشور در شرایط اختلال بنادر جنوبی، به همت مرکز مطالعات و بررسیهای اقتصادی اتاق خراسان رضوی و با همکاری کمیسیون حملونقل، لجستیک و ترانزیت اتاق برگزار شد.
نقش ایران در معماری کریدورهای بینالمللی: راهبردها و فرصتها!
محمدرضا توکلیزاده- رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی// ایران، بهعنوان کشوری با موقعیت جغرافیایی منحصربهفرد، در تقاطع کریدورهای بینالمللی قرار گرفته و از دیرباز نقش محوری در اتصال شرق و غرب، شمال و جنوب جهان ایفا کرده است. به طور قطع این جایگاه ژئوپلیتیکی و ظرفیت مورد اشاره، مزایای متعددی را برای کشورمان به همراه دارد اما اینکه از ظرفیت آن به شایستگی بهره گرفته شده یا نه، سوالی است که در باید مجالی دیگر به آن بپردازیم.
ضرورت توجه به پتانسیل توسعه ترانزیت از مرز «لطف آباد»
مدیر امور حملونقل بینالمللی، کارنه تیر و آ.ت.آ اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه «لطفآباد» مرز مهم ترانزیتی کشور به آسیای میانه است، گفت: رشد حملونقل و ترانزیت و توسعه فعالیت در این مرز امکان پذیر بوده و تحقق این امر در گرو هماهنگی دستگاههای ذیربط است.
غفلت ایران از توسعه زیرساختهای ترانزیتی، همزمان با پیشی گرفتن همسایگان در این حوزه
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی خراسان رضوی معتقد است ایران با توجه به موقعیت جغرافیایی خود، فرصت مناسبی برای استفاده از ظرفیت کریدور شمال به جنوب و توسعه ترانزیت دارد و بر همین اساس بایستی با فراهمسازی زیرساختها، از این ظرفیت حداکثر بهره را ببرد؛ اما متأسفانه در این حوزه غفلت شده و متولیان امر به این مسئله توجه ندارند و در مقابل، کشورهایی چون ترکیه و ازبکستان با سرمایهگذاری و برنامهریزی در حال پیشی گرفتن درزمینه ترانزیت هستند.
نیازهای اساسی ترانزیت ایران و ضرورت توجه ویژه دولت به این صنعت
ابراهیم عطایی، نایب رئیس کمیسیون حملونقل و ترانزیت اتاق مشهد/ امروز در حوزه حمل و نقل و ترانزیت، مشکلات داخلی بسیاری داریم؛ از جمله شلوغی مرزها به خصوص مرزهای شرقی، نبود امکانات و زیرساختها در بنادری چون بندر امیرآباد و نیز، معضل عوارض تن کیلومتر در ترکمنستان.
