به گزارش روابط عمومی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی، «علی اکبر لبافی» در گفتوگو با خبرنگار ما اظهار کرد: جلسه فوق العاده کارگروه بررسی طرح جامع ریلی هفته گذشته در اداره کل راه آهن استان به عنوان یکی از کارگروه‌های دبیرخانه شورای گفت‌وگوی خراسان رضوی برگزار شد. در جلسه مذکور، توافق بر این شد که برای احداث شهرک‌ها و لکه‌های صنعتی پیوست ریلی مدنظر قرار بگیرد. در همین راستا بایستی طرح جامع ریلی استان برای شهرک‌ها، نواحی صنعتی و لکه‌های صنعتی استان به تصویب شورای گفتوگو و پس از آن به تصویب شورای برنامه‌ریزی استان برسد.
لبافی تصریح کرد: طرح جامع ریلی استان در گذشته در دبیرخانه شورای گفت‌وگوی استان مطرح شده است. در جلسه کارگروه مقرر شد بعضی از شهرک ها به دلیل زیرساخت هایی که دارند، در اولویت باشند. به طور مثال شهرک صنعتی کاویان و خطوطی که از ایستگاه شهید مطهری به دوغارون متصل می شود، باید در اولویت اتصال قرار بگیرد تا بدین طریق ساخت این خطوط تسهیل شود.
آخرین وضعیت پروژه خط آهن خواف- هرات
رئیس دبیرخانه شورای گفت و گوی دولت و بخش خصوصی خراسان رضوی درباره وضعیت پروژه ریلی خواف- هرات نیز اظهار کرد: خط ریلی خواف- هرات با سرمایه گذاری حدود 2 هزار میلیارد تومانی در سال 1396 افتتاح شده بود و پس از یک مرحله حمل و نقل ریلی متوقف شد. پس از آن، خطوط احداثی در افغانستان دچار آسیب گردید که این مساله در شورای گفت و گوی بررسی شد و ماحصل آن دو مصوبه بود؛ نخست، این خط باید هر چه زودتر ترمیم شود تا بتوانیم هم حمل و نقل بار و هم مسافر داشته باشیم. دوم اینکه خط ریلی مزبور، به طور مستقیم به خط سراسری که از تربت حیدریه عبور می کند، متصل شود. در حال حاضر ترمیم این خط در درون افغانستان در حال اجراست و طبق اعلام شرکت زیرساخت، بخشی از نواقص برطرف شده و احتمالا تا پایان سال به طور کامل برطرف می‌شود و خط مجددا متصل و اجرایی خواهد گردید.
لبافی به پروژه خط آهن مشهد- بیرجند- زاهدان اشاره کرد و گفت: 100 کیلومتر از این پروژه در حال اجرا در استان خراسان رضوی باید اجرا شود. این خط از بجستان انشعاب می گیرد لذا ضرورت دارد مطالعات شهرکهای صنعتی اطراف شهرستان های واقع در مسیر این پروژه (گناباد و بجستان) در اولویت قرار بگیرد، چرا که در این شهرستان ها خطوط سراسری ریل در حال اجراست. این خط مستقیما به بیرجند، زاهدان، چابهار و مناطق اصلی متصل می شود.
لبافی افزود: در جلسه پیشنهاد شد که به دلیل زیرساخت های ضعیف در شرق کشور، علاوه بر ردیف های بودجه استانی باید پیگیر تخصیص بودجه ملی نیز باشیم.
وی تصریح کرد: در این جلسه 4 الی 5 توافق صورت گرفت و مقرر شد این 5 توافق جمع بندی شود و نتیجه این طرح در جلسه ماه آینده شورای گفت و گوی به عنوان طرح جامع ریلی استان مطرح و به تصویب برسد تا قبل از احداث شهرک و نواحی صنعتی، طرح پیوست ریلی نیز مدنظر قرار بگیرد.
رئیس دبیرخانه شورای گفت و گوی دولت و بخش خصوصی خراسان رضوی یادآور شد: در واقع این طرح بسترساز افق بلندمدت برای استان خراسان رضوی است تا زیرساخت های لازم در استان پیش بینی شود و به مرور خطوط اعتباری به آن تخصیص پیدا کند و اجرایی شود. لذا لازمه تحقق این طرح، انجام مطالعات کارشناسی است.
لبافی تصریح کرد: البته در حال حاضر ردیف بودجه ای برای دوغارون در نظر گرفته شده و پروژه در حال اجراست منتها بودجه لازم تخصیص پیدا نکرده و کار آن چنان که باید پیش نرفته است. لذا باید پیگیری در این خصوص انجام بگیرد تا کار تسهیل شود و به این پروژه بودجه بیشتری تخصیص پیدا کند. بخش خصوصی نیز برای اتصال خط اصلی به فرعی شهرک صنعتی کاویان اعلام آمادگی کرده است با این حال تحقق این مهم مستلزم بسترسازی و افق بلندمدت است.
رئیس دبیرخانه شورای گفت و گوی دولت و بخش خصوصی خراسان رضوی با بیان اینکه متاسفانه زیرساخت های خراسان رضوی در مقایسه با غرب کشور مطلوب نیست، گفت: شاهد این مدعا آن است که بزرگراه قابل قبولی در استان نداریم. می توان به صراحت عنوان کرد که زیرساخت ها و بزرگراه ها در غرب کشور 10 برابر شرق کشور است. لذا این مسائل باید از هماکنون بسترسازی شود. این طرح باید در شورای برنامه ریزی و توسعه استان تصویب شود و پس از آن در حوزه تخصیص اعتبار و پیاده سازی مبنای عمل قرار بگیرد.
