- امروز : افزونه جلالی را نصب کنید.
- برابر با : Sunday - 5 May - 2024
اخبار ویژه
تشریح جزئیات برنامه راهبردی اتاق مشهد در سال 1403
سهم اقتصاد روسیه از اقتصاد جهانی به پایین‌ترین سطح می رسد
ضرورت توجه به چالش‌های کارفرمایان هنگام تدوین مصوبات حوزه کار
پنج تغییر لازم برای گذار از رهبری سازمانی فردی به رهبری شبکهای
چه کنیم که دیگران رشد ما را ببینند؟
پرچم تجارت بالا می‌رود؟
انتقاد واردکنندگان از یک بخشنامه پُرحاشیه بانک مرکزی
سریع ترین بازارهای نوظهور در حال رشد جهان کدام‌اند؟
ترانزیت
نیاز مبرم حوزه حملونقل به تعیین متولی واحد
رئیس کمیسیون حملونقل و ترانزیت اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی گفت: بیش از 23 سازمان در حوزه حملونقل دخیل هستند و خود را متولی این حوزه می‌دانند؛ این در حالی است که سال‌هاست به این مسئله انتقاد می‌کنیم
باورکنیم ترانزیت ارزآور است
محمود امتی نایب رئیس انجمن حمل ونقل بین المللی خراسان رضوی و عضو هیئت نمایندگان اتاق مشهد در نشست تخصصی حمل و نقل بین المللی ویژه بزرگداشت روز حمل و نقل ضمن تشریح مشکلات این صنعت، اظهار کرد: «بر اساس ارزیابی که اخیراً در اتاق بازرگانی انجام شده، استان خراسان‌رضوی در 5 حوزه اقتصادی ترانزیت، مرزها، معادن، کشاورزی، پسته و زعفران ظرفیت و پتانسیل دارد. با این حال بسیاری از کارشناس‌های اقتصادی پس از نفت، ترانزیت را بزرگ ترین مزیت و ظرفیت اقتصادی می‌دانند که استان خراسان رضوی و کشور ما به صورت خدادادی این توانمندی را دارد، اما بهرهمندی از این توانمندی نیازمند مقدمات و الزاماتی است.»
سنگ اندازی روی جاده‌های ترانزیتی
تداخل سازمان های دولتی، ترجیح منافع سازمانی بر منافع ملی و نبود سامانه گمرکی واحد از جمله معضلات عمده‌ای است که سیستم حمل و نقل ترانزیتی ایران با آن دست و پنجه نرم می‌کند. جاده‌های ترانزیتی شرق ایران نیز از این مسائل مستثنی نیست. سه فعال حوزه ترانزیت خراسان رضوی ازجزییات این مهم می گویند.
ترانزیت در جاده ناهموار خودتحریمی
حملونقل کالا از زمانی که روستاها، شهرها و کشورهای مختلف دریافتند می‌توانند با همسایگان دور و نزدیک خود روابط تجاری داشته باشند از اهمیت ویژه‌ای برخوردار بود. رفته رفته و با تخصصی‌تر شدن و بهینه‌سازی تولید کالا و محصولات مختلف، صادرات و تبادلات تجاری با کشورهای دیگر نیز اهمیت دوچندانی برای دولت‌های مختلف پیدا کرد. دولت‌ها با سیاست‌های اقتصادی و تجاری مختلف همواره سعی بر این داشته و دارند تا با تسهیل روند مبادلات، سهم خود را از تجارت با خارج از مرزهای خود افزایش دهند. ایران از جمله کشورهایی است که به دلیل موقعیت استراتژیک و جغرافیای خاصی که دارد از جایگاه ویژه‌ای در ارتباطات تجاری و ترانزیت برخوردار است. تا جایی که محل گذر چند کریدور مهم بین‌المللی است.
افزایش ۶۳ درصدی مبادلات ترانزیتی از گمرک سرخس
مدیرکل گمرک سرخس از افزایش ۶۳ درصدی مبادلات ترانزیتی طی شش ماه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر داد.
ضرورت بهره‌گیری از موقعیت ترانزیتی ایران با رفع موانع موجود
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی گفت: با توجه به تحولات منطقه و اتفاقات سیاسی سال‌های اخیر، اهمیت مسیر ترانزیتی ایران دوچندان شده است و بایستی از موقعیت فعلی، بیشترین بهره را ببریم که این امر نیازمند توجه به الزامات توسعه این حوزه است.
حکمرانی نامتوازن، مهمترین مانع حملونقل زمینی است
حوزه حملونقل زمینی بار با چالش‌هایی چون نبود مرجع هماهنگ‌کننده ترانزیت، خود مالکی ناوگان حملونقل جاده‌ای، نبود نهاد راهبر لجستیک و فرسودگی ناوگان روبروست و رفع برخی از مسائل به برنامه میان‌مدت و بلندمدت نیاز دارد.
سازوکار دستیابی به هدف ترانزیت 20 میلیون تن کالا
نشست خبری انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل بین‌المللی خراسان رضوی با حضور اعضای هیئت مدیره این انجمن و شرکت خبرنگاران رسانه‌‌های این استان در روز 24 مرداد ماه در محل انجمن برگزار شد. این نشست با محوریت بررسی برنامه تحقق 20 میلیون تن ترانزیت کالا از مسیر کریدورهای ایران در سال 1401 با توجه به زیرساخت‌های کشور و نیز بررسی مشکلات شرکت‌های حمل و نقل بود و هر یک از اعضا ضمن قدردانی از تلاش‌های خبرنگاران به مناسبت روز خبرنگار به بیان ظرفیت‌ها و مشکلات استان در حوزه حمل ونقل پرداختند و به پرسش‌های خبرنگاران در این حوزه پاسخ دادند.
